Fransa’da sabit ve mobil hız kameraları belirli bir tolerans payıyla çalışıyor. Yetkililer, bu uygulamanın sürücüleri korumak için değil, ölçüm cihazlarındaki teknik sapmaları telafi etmek amacıyla kullanıldığını vurguluyor.
Fransa’da hız sınırını çok az aşan sürücüler her zaman ceza almıyor. Yetkililer, hız kameralarının ölçüm hatalarını dengelemek için sabit ve mobil radar sistemlerinde farklı tolerans oranları uyguluyor.
Sabit Radarlarda Hata Payı Yüzde 5
Yol kenarlarına kurulan radarlar, saatte 100 kilometreye kadar olan hızlarda 5 km/s hata payı ile çalışıyor. Örneğin, 90 km/s hız sınırının olduğu bir yolda 95 km/s hızla seyreden bir aracın hızı, sistem tarafından 90 km/s olarak kaydediliyor ve sürücüye herhangi bir ceza işlemi uygulanmıyor. Saatte 100 kilometrenin üzerindeki hızlarda ise tolerans oranı yüzde 5’e çıkarılıyor. Bu hesaplamayla, 130 km/s limitli bir otoyolda 137 km/s hıza kadar ulaşan araçlar sabit radarların ceza sınırına takılmıyor.
Mobil radarların toleransı daha yüksek
Sabit radarlara kıyasla ölçüm hassasiyeti daha düşük olan mobil radarlarda kameralarında tolerans aralığı daha geniş tutuluyor. 100 km/s hıza kadar olan sürüşlerde 10 km/s hata payı uygulanırken, 100 km/s üzerindeki hızlarda bu pay yüzde 10 seviyesine yükseltiliyor. Bu düzenleme kapsamında, 130 km/s hız sınırının bulunduğu bir otoyolda seyreden araçlar, 143 km/s hıza kadar mobil radarların denetiminden ceza almadan geçebiliyor.
Yetkililer, bu toleransın sürücülere hız yapma hakkı tanımadığını, yalnızca radarlar ile araç hız göstergelerindeki teknik sapmaları dengelemeyi amaçladığını hatırlatıyor.
YASAL UYARI: Bu haberin yayın hakkı www.arti33.com sayfasına aittir. Fransa hariç haberin linki kaynak gösterilerek paylaşılabilir.
Tüm gelişmelerden haberdar olmak için Artı33’ü Facebook @arti33com, Twitter @haberarti33 ve Instagram’da @haberarti33 takip edin…
